中国如何管理热气球？
首先，我国的低空旅游还没有发展起来，现在在云南大理、丽江等地有飞行游览项目，但都是依托于现有民航运输网络进行的“点到点”的运输飞行，比如由丽江飞到大理。这种形式其实和国内现有的出租车、网约车非常类似，只是多了一个服务人员而已。
如果像国外那样放开低空旅游市场的话，相信我国会建立起一套完善的运行体系。目前看来制约低空旅游发展的主要因素是通用航空市场的培育以及安全文化的树立。 其次，低空旅游活动一般都是在已有的固定航线基础上开展的，所以其受天气的影响比较大，在运营时间上也有一定限制；而且由于开展该项业务的主要动力在于商业利益，所以会出现市场准入现象，即只有具备相关资格和条件的企业才能从事低空旅游经营活动。
第三，低空旅游业务是一项综合性的业务，它涉及到民航运输、机场、空管、气象、飞行、空域管理等多个行业，因此需要各个参与方的密切配合与共同努力才能实现安全、有序与发展。 最后我想说，低空旅游作为一种新事物，它在给人们带来新奇体验的同时也带来了一些安全隐患和问题，需要我们密切关注并及时解决。