1，场地赛分为公路和越野两大类，其中公路赛又可分为赛道和绕圈赛（TT）两种；越野赛又分场地和沙石两类。 场地赛在专业摩托车比赛中最为常见，基本有公路赛和越野赛两个大类。
2，在官方的竞赛体系中，将赛车按发动机汽缸容量划分级别，并规定各级别的赛车在车身形式、轮胎尺寸等方面的标准。例如在公路赛中常见的量产型摩托车的赛事分为1985cc以下、600cc/750cc及1300cc以上三级，每种排量级又再细分成若干小组；而在越野赛事中常用的越野型摩托车的赛事则划分成750cc和1300cc两组。
4，国内摩托车竞技运动开展较晚，发展不够完善，但近年来也涌现出不少优秀选手。由于资金、硬件设施和技术水平等各方面的原因，国内摩托车手培养机制尚不完善，优秀车手的诞生需要具备非常多的先决条件。目前中国摩托车运动主要集中在南方地区，其中江苏南京、浙江宁波、广东等地摩托车车队实力最强。
童程琪优质答主一般情况下正规的摩托机车比赛基本上都在专业赛道内，如国际赛事需要具备一定设施标准的赛道场地。一些场地特技挑战赛对于场地要求较低，可在非车赛场地举行，如广场或者较开放的道路。
场地特技挑战
场地特技摩托是一种技巧，是一种用摩托、泥土和技巧勾勒出的艺术。如今的场地特技摩托在全世界已经可以分为几个流派。有以美国为中心的FIM场地特技体系，有德国的TGE体系，以及以加拿大为代表的TNM体系。在这些体系中，FIM的场地特技体系是受众范围最广的。FIM体系在全世界有一级、二级和三级三个等级的系列赛。每年全世界最好的场地特技车手都会在这些赛事中进行较量。
越野摩托
越野赛车是在砂石路、土路、草地等起伏不平的地带进行比赛的特种摩托车，其特点是车架与悬挂系统较硬以适应恶劣的路面，减震行程较长，长而宽的越野轮胎有很宽的胎纹以确保车手在松软不平的烂路中安全高速地行驶。从功率上讲，越野赛车不求更高的车速，但求加速性能好。因为越野赛中经常要在低速时冲上泥坡或急转弯，强大的扭距非常重要。另外由于其在非常复杂的路面状况中行驶，而且常有多个车手同时抢道竞争，经常发生碰擦事故，所以车手要穿全套的多层护甲，戴全盔、护目镜等。
