金冠军怎么死的？
1994 年5 月27 日，长春国际汽车大奖赛在金港赛车场隆重举行。在刚刚结束的正赛中，由哈尔滨冠城车队的车手金冠军驾驶的捷豹X JLC 赛车因为遭遇到意外的事故而丧生。当时，参加该项赛事的16 台赛车都是从欧洲和日本购进的先进赛车，按照国际赛车规则专门进行改装。
当进行到第二天时的第二次练习中，金冠军所在的第四组的邓维德驾驶的法拉利333SP 赛车在与金冠军驾驶的捷豹X JLC 赛车交会时撞到车前栅。双方的车均受损。但继续进行比赛时，金冠军驾驶的捷豹X JLC 赛车又先后在第三次和第四次跑出1 分51 秒和1 分50 秒的成绩，超越所有对手，处于领先。
在进行最后的中长跑之前，金冠军与博基尼车队的车手约翰斯·格思里进行了比赛前协商。由于金冠军的捷豹车受损，为不让对手吃亏，他便提出与对方交换赛车进行比赛。但格思里并没有同意。两人为此一直闹到一个中途休息站。后来，格思里以低于出发线1 厘米的距离从金冠军身旁超过去，再没能被金冠军追上。
其实，那次事故是明显的赛道事故。当迈凯伦车队的车手道格·曼弗雷德在越过红线上加速时，他前面的两辆赛车——雷诺队的车手勒芒·德普和法拉利车队的车手尼基·劳达先后转向，挤到了一起，车毁人伤。事故并没有停止下去，一辆保时捷911 赛车撞击到奔驰M 1 赛车，而奔驰M1 赛车的主人是金冠军的最大竞争对手迪克·米歇尔。
尽管人们普遍认为那次事故是马拉松比赛历史上最大的事故，但马拉松组织方拒绝取消比赛，只是将赛程缩短了10 公里，以避免更多受伤或死亡。
后来，国际汽车运动联合会做出了有史以来最严厉的处罚。国际汽车运动联合会针对那次事故及此前的多次赛道事故，对国际汽联世界汽车比赛委员会主席雅克·莱科尼吉作出了纪律处分。值得一提的是，金冠军那年的成绩统计是，获得2 站亚军、4 站季军、7 站第四、1 站刷新赛道记录。