什么是冠军无马？
2014年10月21日，高合HiPhi宣布面向全球市场推出了一款全新电动豪华跨界车——HiPhi1。从产品定位上看，新车型将直接挑战传统豪华跑车，从产品核心性能上衡量，新车型堪称“30万元以内豪华智能电动汽车的全新标杆”。在高合HiPhi创始人丁磊看来，新车型的最大特点就在于其“面向未来的豪华体验”，而这种面向未来的豪华体验，也恰好与华人运通在致力于打造的“以人为本，真情关爱”的智能出行生态相得益彰，因为，只有真正以人为中心，从人性化需求出发的智能豪华出行体验，才能算是一场真正的豪华跨界。
豪华和跨界
如前所述，高合HiPhi1是一款豪华智能电动跨界车，它的出现意味着这个全新的细分市场迎来了全新的主角，而提到跨界，人们第一会想到的往往是轿车和SUV的混血儿——CROSSOVER。事实上，除了“Cross-Over”之外，Cross-Type、Crossover & Cross-Stile这三种车型都可以算做是跨界的变身，它们之间的最大差别在于是否具有轿车般的修长线条，是否配有车顶，至于前者的主人更多会把车身高度控制在一个理想的范围，而后两种车型则相反。
在新车型发布之际，高合HiPhi方面称，新车型兼具SUV的舒适性和轿车的操控性，定义出了全新的车型品类，也使消费者获得了前所未有的驾乘体验和实用功能组合。对于新车型，媒体赞誉为“性能绝佳的敞篷跑车”，也可以说，它是一台可以在城市通勤，也可以在高速公路驰骋的Coupe 跨界车。
不过，在高合HiPhi1身上，跨界似乎更像是一个引子，而不是最终的功能目的。换句话说，在新车型身上，你见不到过多的跨界元素，从车身线条上看，新车更像是一台掀背车，而不是Coupe车型的轿跑设计；再者，新车拥有较高的离地间隙以及较好的通过性，但驱动形式仍是后轮驱动，而主流的SUV车型均搭载了适时四驱系统，甚至一部分性能车还搭载了全时四驱系统。所以，高合HiPhi1更像是一款功能明确的跨界车，它的出现，就是要把豪华体验带给更多的消费者，而至于它是否拥有Coupe类型的车身设计，是否具备一定的越野能力，反而并非其主要诉求。显然，高合HiPhi1的跨界更像是一个光环，一个引子，它存在的意义，更多的是将这个全新细分市场的标准定在一起，让真正合适的车型能够通过竞争，脱颖而出。
冠军无马
有理由相信，高合HiPhi1的出现，会吸引众多拥趸者，因为新车的性能、智能以及豪华配置堪称“30万元以内最豪华的智能电动汽车”，更重要的是，新车还为消费者提供了一个“未来豪华”的全新体验。或许，正是因为新车的出现，人们将会再次谈论“豪华”，豪华不再是靠几个真皮座椅、一些镀铬饰件以及大排量发动机就可以标注的，豪华是对驾乘体验的整体考虑，是全方位的舒适和人性化的安排，这才是豪华应有的样子。
丁磊认为：“智能汽车时代，电动车的豪华体验，不应该停留在座椅数量、奢华装饰和动力性能之上，其核心必须满足舒适人性化且可持续成长。”基于这样的思考，高合HiPhi1在设计和研发之初，就树立了全新的高端豪华概念，即HR100：硬件层面100%软件重构。通过软硬件分离战略，HiPhi1提供可持续进化的硬件平台和应用生态圈，用户可以根据实际需要，自由选择、自主支付、智能迭代，真正做到专属、定制、个性化。
另外，高合HiPhi1的豪华还体现在“人本”的设计思路上，丁磊曾经形容过这样的一款产品，“有的人喜欢自行车，给自行车加装一些彩灯，挂一些拉花，这并不能让一辆自行车变得豪华。但当你坐上第一辆君威轿车，打开那辆车的后门时，你可能会惊叹，这是豪华吗？太豪华了！因为那件产品，就是以人为本的豪华。”在新车型设计、研发之初，高合HiPhi就坚持考虑人性化的需求，从体验者的角度考虑用户的使用场景，在方便、舒适的前提下，尽可能做到人性化，让全新车型“无感”地融入用户的生活。
从某种意义上看，高合HiPhi1更像是一次全新的出发，也是一次让人激动的重塑与变革，它将重新唤起人们对于“豪华”的认知，让人们对于“豪华智能电动汽车”有一个崭新的理解，而这种重新的认知与理解，则会为未来更多的产品打造出更加广阔的赛道。