冠军中超如何手动控制？
作为最顶级的中型车，上汽奥迪A7L在豪华方面自然是无可挑剔的。它采用了新一代EA839 3.0 TFSI V6涡轮增压发动机，匹配7速S tronic湿式双离合变速箱，最大功率250kW，峰值扭矩500N·m，百公里加速仅需5.5s，再搭配主动式空气悬架、L2+级全速域巡航系统、Audi Pro驾驶领航套装等豪华配实，完胜同级别车型。
既然如此，作为亚洲杯史上最大黑马的中国男足，竟能在1/8决赛中2：1力克日本？然而，这已经是国足在本次亚洲杯上取得的最好成绩了，随后他们在1/4决赛中0：3惨败于日本队脚下。当时，解说员说：“日本队的传球十分精妙，我们的水平和国足是有很大差距的。”然后，央视评论员又说道：“国足的防线如同纸糊的一般，日本队的控球率高达70%，国足的射门只有4次，而犯规次数达到了11次。”
看不下去了，手动控制一下吗
无论如何，比赛已经是过去的事了，但是，如果你对中国男足在下一场比赛的表现仍有所期待，那么，你就大错特错了。因为，据《北京青年报》报道，国足11名球员已确认将大概率退出本期集训。考虑到这11人大多为后防球员，他们的离队自然将使得国足防线更加羸弱。
日本队当然不会对我们手下留情，根据欧足联的数据，日本男足在欧洲所有联赛中效力的高达400人，其中在英国就超过了200人，而英国本国的联赛更是达到了100人之多。如此庞大的留学阵容，保证了日本男足的实力，即使无法取得好成绩，起码不会因为实力不济而出局。而且，从之前两场比赛日本队的阵容情况来看，他们肯定会全面提速，与中国队的比赛极有可能成为一场速度与激情。
此时，你不得不感叹，足球运动员的训练水平和硬件设施的差距是多么的大，以至于当体能已经不能满足比赛需要时，他们只能无奈出局。而且，你更要明白的是，对于中国男足来说，技不如人是客观存在的，但是，放弃努力比赛、放弃努力提高，则只能让人更加鄙夷。
就像开头所说，上汽奥迪A7L已是超一流的中型车，但还达不到顶级，原因就在自动上。奥迪A8L已实现了完全自动驾驶，而奥迪Q5L也有L2级自动驾驶辅助，但是，上汽奥迪A7L却只有L1级，且自动控制的体验极不好。
原因就在于，奥迪A7L在转弯时，自适应巡航系统会突然增强，车身倾斜也会加大，这种“手动控制”几乎就像是在拿汽车的前锋性命在赌一把，不仅令人胆战心惊，更让人对德系车的“安全驾驶”理念产生深深怀疑。