2017年世界赛艇锦标赛，每个项目的冠军可以得到3万美元（约20万元人民币）的奖金，亚军可以获得2.5万美元（约14万元人民币）的奖金，季军则是1.8万美元（约10.6万元人民币）。 当然这些只是比赛的奖金，如果运动员们在赛季中表现优异的话，他们的教练和队友们也会得到一定的奖励。以英国赛艇队为例，他们在今年的世界杯系列赛中获得了四金一银的成绩，因此队伍总奖金接近400万英镑（约3500万元人民币）。
获得铜牌的澳大利亚选手凯莉·麦肯纳在接受采访时说：“我的目标是拿到更多奖牌，这样我就能拿到更高金额的奖金了！”而她在今年的世界赛艇锦标赛上就拿到了两枚铜牌。 除了参赛能获得奖金外，很多赛艇队的队员在加入这支队伍前，就会因为球队出色的表现而获得高额的签约费用。像英联邦全能赛冠军、奥运赛艇四人双桨冠军——卢克·埃文斯，他在2016年就得到了来自普林斯顿大学75万美元（折合约495万元人民币）的签约酬劳；而今年刚刚拿到世界赛艇锦标赛季军的克里斯蒂安·阿尔本，早在去年就与自己的队友签订了超过1亿美元的合同。
洪武杨优质答主虽然赛艇运动在项目开展国家非常受欢迎，但客观来讲，无论在美国、英国、法国、德国等发达国家，还是在肯尼亚、乌克兰、泰国等发展中国家，赛艇运动在所有体育项目中，其社会受欢迎程度与足球、篮球、拳击、田径等相比，还是属于非常小众的项目。因此，赛艇项目自身的“吸金能力”是十分有限的。
虽然在一些欧美发达国家，一些历史较长、规模较大的俱乐部能够依靠会员制的形式获得一部分较为稳定的经济来源，而且有实力邀请一些退役运动员作为桨手来参加俱乐部间的比赛，但是，从世界范围来看，能真正有实力依靠运动员个人魅力和影响力来增加俱乐部经济收益的仍是极少数。因此，从全球范围来看，目前的赛艇运动员还没有机会通过从事赛艇运动挣到更多的“奖金”和获得更高的“工资”，赛艇运动员的收入在大多数奥运项目中只能排在中低水平。从这个角度来看，一名职业赛艇运动员如果想养活自己或者改善自己的家庭生活，目前还是非常困难的。
不过随着时代发展，无论是奥运会，还是赛艇世界杯、世界锦标赛，一些组织者开始尝试在一些项目上尝试引入新的赛艇运营机制，尝试在部分重点艇上引入车迷投票决定该项目冠军的模式来提高比赛的观赏性。比如，在刚刚结束的亨利皇家赛艇上，赛艇运动的“吸金王”沃德利（PhilipWardley）先生就在他参与的两届亨利皇家赛艇比赛中，分别在两艘艇上引入车迷投票的制度，并取得了不错的社会反响和市场效应。
除此之外，沃德利先生还将“超级赛艇（SuperRacing）”的理念引入比赛，使原本60分钟以上的全程比赛时间缩短到6分钟，在2015年的比赛中，他在2000米的赛道上创造了170秒的全程速度记录。在2016年的比赛中，沃德利的两艘艇再次以204秒和227秒的成绩再次刷新全程记录。如此高的速度，与赛艇“划得像一只鸟”（Racinglikeabird）的速度差距并不大了。
