冠军赛怎么退出？
今天，2013年《赛车》拉力锦标赛进行了首次官方训练。同时，赛事主办方还有另外一项活动——底盘调校。在30公里的训练过程中，汽车几乎是在全程的高速行驶，最终，每台车拉出了6-10圈。
在训练开始之前，所有车辆都进行了底盘检查，然后，进行了一段直线行驶测试。在试验过程中，几辆车一度超过了110km/h的速度。最后，每台车都做到了驾驶者想要的操作特性。
不过，与2012年相比，调校工作完成得比较晚。之所以这样，是因为2013年赛事的轮胎由米其林换了倍耐力，而新轮胎还需要一定的时间进行测试。最终，倍耐力的轮胎表现“令人满意”。
“如果一切顺利的话，明天就会发布更多关于倍耐力的消息。”当被问及明是否天的赛事将使用倍耐力的轮胎时，赛事总监克劳斯-布洛克说道。“从技术上看，这些轮胎与去年使用的米其林轮胎并没有太大的不同。”不过，作为新厂家，倍耐力得到的赞誉也尽数得到了。
布洛克继续就轮胎稳定性等问题发表了看法。“米其林与倍耐力这两种牌子的轮胎，稳定性都要好于赛道的摩擦力。”同时，他还补充说，去年，使用米其林轮胎的车手如果超车时，车身移动幅度过大。而这种现象没有在倍耐力的轮胎上出现。
同时，拉力赛车队总经理克里斯托弗-施密特对比赛充满信心。今年，奥迪迎来了最强大的对手马自达，但奥迪并不是很担心。“自从11年宝马退役后，奥迪还没有在领奖台上缺席过。”
最后，布洛克还谈到了赛事的组织工作。2013年，包括主办方在内的所有相关人员都学到了很多，不过，总体组织工作还是令人满意的。