鲁能获得过哪些冠军？
作为汽车赛道上的绝对佼佼者，兰博基尼确实曾经错失过多个赛车项目的冠军。这其中的关键因素何在？
兰博基尼赛车一直是世界一流的，它的车型在全球乃至世界赛道上取得的成就一直不容小觑，然而这么辉煌的品牌竟然在FIA世界拉力锦标赛上却一蹶不振。原因是该品牌从未在WRC的年度车队和车手冠军中获得过一次冠军。而且，历史上曾有过多次名列前三却未获一冠的尴尬记录。这种遗憾一直持续到2013年。这一年，Jari-Matti Laine带领车队勇拔头筹获得了年度车手和年度车队两项冠军，兰博基尼首款瓦罐车型Urus因而也赢得了“最具竞争力车辆”奖。
2017年全球最盛大的跑车赛事FIA世界汽车拉力锦标赛揭幕赛在奥地利的Kitz bühel赛道举行。在第一场比赛的最后五分钟，当头部领先的赛手发生打滑与碰撞，失去了争夺冠军的竞争力。而在最后的冲刺中，兰博基尼赛车手Sebastien Ogier凭借其稳定的驾驶技术和出色的车技，顺利夺得了当年的WRC冠军。当比赛结束铃声刚刚响起，他立刻跳上一众欢呼的队友Daniel Autonnango的怀抱中，以庆祝这个令人激动的时刻。这是兰博基尼汽车首次获得世界汽车拉力锦标赛（WRC）冠军，也是萨宾·欧乔尔（Sebastien Ogier）首次在该锦标赛的世界冠军赛中获奖。
2018年，当比赛正在进行时，冠军在第二次进入维修站时更换了胎，这明显违反了规则，所以被缩减了1小时时间。他的主要对手，也获得了两个世界拉力锦标赛冠军的希蒙·马奎尔（Sion McGuire），也没有赢得那个冠军。
2019年1月16日，世界拉力锦标赛（WRC）于斯洛文尼亚的中部城市的Ljubljana开始了第二年（2019年）的赛事。这场比赛是由22届组成，在最后一天，当比赛接近尾声时，兰博基尼的赛手Sebastien Ogier在赛事中获得了压倒性的胜利。他成功了赢得了五个大赛，总比赛圈数达133km，而且在最后的30 km路程中，他一直稳居第一。
当比赛结束时，由他驾驶着兰博基尼Huracan SuperTrofeo EVO赛车，以领先第二名38秒的优势取得了胜利。这种出色的胜利使兰博基尼获得了其历史上唯一一个世界拉力锦标赛年度制造商和车手冠军。