为什么中国车队环法？
谢邀 作为连续参加两届环法的自行车爱好者，以一个围观者的角度聊聊这个话题。 其实对于中国自行车队的这次成军，我个人并不意外，从环法摩托车赛开始，中国的车手和队伍就已经开始逐步涉足这项被誉为“地球上最艰难的耐力赛”的项目了 （2016年由李强领衔的中国自行车队甚至参加了环意） 中国自行车运动起步较晚，大约是从八十年代初才开始兴起并快速发展，但是在体能和耐力的项目上却具有天生的优势。这也许是因为中国人长期参加竞技体育训练的习惯导致的，毕竟在公路车项目中，体能要求同样极高。
另外还需要说的是，虽然这次出征的7个中国车手都是职业车手，但是在世界顶尖水平的车手里他们的成绩并不占优——其中李强在2008年的战绩是最好的，也是在同一年拿到的最好成绩（第34名），其他几个人的最好成绩大都在六十名左右徘徊。但是请注意一点，这些人都没能在自己的职业生涯里拿下职业车辆比赛中一场单站胜利。 而环法自行车赛中，总成绩取得前三十名的选手即可获得领奖台，获得冠军的人更是可以捧起法国政府颁发的高约一米的精美奖杯。
所以从中国车队的人员构成来看，我们的运动员虽然参加了多年的比赛，并且多次打破亚洲纪录乃至世界纪录，但是他们始终与最高级别的荣誉失之交臂。而环法自行车赛的参赛方式又决定了不是靠一个人可以完成的——必须整个团队一起奋斗，这样才能完成冲击终点线的使命。